高德地图进军共享出行 上线顺风车业务

发布者: 发布时间:2021-07-13
本文摘要:3月27日,高德地图今天宣布发售顺风车业务,成都、武汉两地首次在线,同时召开北京、上海、广州、深圳、杭州等城市所有者,之后扩展到全国更多城市。

3月27日,高德地图今天宣布发售顺风车业务,成都、武汉两地首次在线,同时召开北京、上海、广州、深圳、杭州等城市所有者,之后扩展到全国更多城市。与其他顺风车平台提取用户10%的佣金不同,高德公益顺风车平台不回顾商业化路线,不向用户提供佣金,不向行业提供补助金,不堵塞城市道路,根据多年积累的上班用户和上班时间表能力,不减少城市道路压力智能调度使顺风车更加顺畅,根据高德和清华戴姆勒可持续交通研究中心迄今为止发表的报告,以北京五环范围内为例,16.4%的上班市场需求高度重合,发展顺风车,预计每年增加驾驶距离约1.11亿公里,增加3万吨碳排放量。

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作为国内数一数二的移动上班平台,高德地图利用众多用户群和所有者用户,平均每天为用户获得3亿4千万次的上班路线计划。这些大量用户的上班市场需求,特别是早晚高峰的上班路线,往往具有很高的重合度。这是高德顺风车独特的用户优势。

在技术方面,高德将顺风车与动态交通道路状况、智能交通堵塞等技术相结合,更好地提供用户的上班市场需求,获得不绕道、不堵塞的最佳搭乘路线。同时,高德不利用城市交通大脑,考虑城市全局,如主干、支路交通状况,向用户推荐全局路线计划,减少城市整体交通堵塞压力。另外,作为阿里巴巴生态的一部分,高德顺风车还可以获得成熟期的移动支付和信用检测系统。

另外,在最关心的隐私安全性方面,在某种程度上使用虚拟世界号码,以免泄露现实的手机号码。另外,对于偶然的行程,获得交通事故损害保险,确保所有者和乘客都有权利。另外,高德顺风车平台还获得司乘双方的信用评价和邮件评价,以及724小时的呼叫反对等服务。

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众所周知,为了提高市场占有率,现有平台依赖于大量补助金游说用户,人为刺激道路车辆的减少,增加了交通压力。据高德交通大数据显示,某平台在北京开展顺风车业务后,包括海淀、石景山等多个城市的交通堵塞情况,不减缓反而减少。这些平台占有市场后,为了提供收入,大幅度提高提取用户佣金的比例,一般约为车费的10%,有的超过15%。

阿里巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴巴据介绍,高德顺风车相爱的是高德平台上现有的现实用户对上下班市场的需求,不打补贴战,会刺激运输力的额外减少。而且,高德顺风车业务也不以利润为目的,提取用户佣金,现在通报用户补助金邮件,保险等服务费,确保乘客花费多少,所有者能得到多少。


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